Երևանի քաղաքապետ Տիգրան Ավինյանը բացատրել է «Աջափնյակ» մետրոյի կայարանի կառուցման հետաձգումը և պատմել, թե բյուջեից հատկացված միջոցներն ուղղվել են որտեղ։ Սկզբում նախագծի մեկնարկը նախատեսված էր 2024 թվականին, այնուհետև ժամկետները տեղափոխվեցին 2025 թվականի վերջ, իսկ ավելի ուշ՝ 2026 թվական։
Քաղաքային խորհրդի անդամ Աննա Ավետիսյանը նշել է, որ 2025 թվականին նախագծին հատկացվել է 9,6 միլիարդ դրամ, սակայն արդյունքում թողել են ընդամենը 1,4 միլիարդ, իսկ 2026 թվականին ավելացրել են ևս 2 միլիարդ։ Ավինյանը պարզաբանել է, որ գրեթե 7 միլիարդ դրամն ուղղվել է տրանսպորտի զարգացմանը, այդ թվում՝ 45 նոր 12 մետրանոց տրոլեյբուսների գնմանը, որոնք քաղաք կժամանեն 2026 թվականի ապրիլ-մայիս ամիսներին։
Քաղաքապետը «Աջափնյակ» կայարանի կառուցումն անվանել է Հայաստանի նորագույն պատմության մեջ ամենաբարդերից մեկը՝ ռիսկի բարձր մակարդակով։ Նախագծի իրականացման համար անհրաժեշտ է հատուկ մրցութային ընթացակարգ՝ հաշվի առնելով FIDIC-ի սկզբունքները՝ շինարարության կառավարելիությունն ապահովելու համար։
2026 թվականին հատկացված 2 միլիարդ դրամը կուղղվի ինժեներատեխնիկական հսկողությանը և հողերի օտարմանը։ Ավինյանը ընդգծել է, որ նոր կայարանը կդառնա տրանսպորտային հանգույց, որը կկարողանա մետրոյի ուղևորահոսքն ավելացնել 22-25%-ով։
Երևանի մետրոպոլիտենը, որը հիմնադրվել է 1981 թվականին և ներառում է 13,4 կմ ընդհանուր երկարությամբ 10 կայարան, շաբաթական տեղափոխում է ավելի քան 500 հազար ուղևոր։ «Աջափնյակ» կայարանի կառուցման ընդհանուր արժեքը գնահատվում է մոտ 50 միլիոն դոլար, նախագծանախահաշվային փաստաթղթերը պատրաստել է ռուսական «Метрогипротранс» ընկերությունը, իսկ կապալառուի ընտրությունը սպասվում է մինչև 2025 թվականի վերջ։