Армения благодаря выгодному географическому положению может интегрироваться в международные транспортные коридоры «Север–Юг», Индия–Европа, «Один пояс — один путь» и Персидский залив–Черное море. По мнению председателя Комиссии по развитию армяно-китайских экономических отношений Рузанны Малхасян, для этого необходимо реализовать масштабный проект Южной железной дороги и модернизировать существующие армянские трассы, обеспечивая полноценное соединение Восток–Запад и Север–Юг через территорию страны.
Проект Южной железной дороги, протяжённостью 305 км с 64 мостами и 60 тоннелями, позволит ежегодно перевозить до 25 млн тонн грузов между станциями Гагарин и Агарак, сокращая существующие маршруты на 44 км. Он обеспечит прямую связь портов Черного моря и Персидского залива, создавая экономически эффективный транспортный коридор при участии России, Китая и Ирана, и станет частью глобальной цепочки поставок.
Малхасян отмечает, что существующая Зангезурская дорога не обеспечивает полноценной деблокады и служит узким интересам, тогда как интеграция Южной железной дороги и других транспортных проектов создаст основу для долгосрочного мира в регионе, экономического развития и стабильного взаимодействия стран ШОС, укрепляя глобальные интересы и предотвращая геополитическую напряжённость.