Электромобили перестали быть редкостью на улицах Еревана: сегодня в стране насчитывается 30–40 тыс. электрокаров, а в 2025 году было ввезено около 16–18 тыс. машин. Главным драйвером роста стали государственные квоты на беспошлинный импорт: в 2026 году Армения получила рекордные 15 тыс. квот от ЕАЭС. По словам Армена Абрамяна, руководителя «Экомоторс ЭЙ ЭМ», интерес к электрокарам сохраняется, и всё больше людей рассматривают их как основной автомобиль.
Развитие инфраструктуры также постепенно идет вперед: зарядные станции появляются в Ереване и регионах, частный бизнес инвестирует в новые точки зарядки, а владельцы электрокаров всё меньше испытывают стресс при эксплуатации. Вместе с тем открытым остается вопрос утилизации аккумуляторов, которые по истечении срока службы могут стать источником экологического ущерба. Власти разрабатывают стратегию эффективного управления батареями.
Рынок сталкивается и с регуляторными и финансовыми проблемами. Сложности вызывает распределение квот между физическими и юридическими лицами, а рост числа недобросовестных импортеров создает угрозу для покупателей: есть случаи мошенничества, когда клиенты теряли деньги, а компании исчезали. По словам А.Абрамяна, добросовестные компании оказываются в неравных условиях по сравнению с «гаражными» продавцами, что мешает развитию здоровой конкуренции и стабильного рынка электромобилей в Армении.
